| Título |
Autor |
Fecha |
Contenido |
| Atenco, después del Diálogo |
Juan Castro soto |
30 de septiembre
de 2002 |
Entonces,
el gobierno, sólo en este artículo ya caminaba fuera de la ley.
Pero sus ofertas se hacían más tentadoras: |
Español
EL
PPP Y ATENCO
Cronología de un movimiento * Introducción*
English
THE
PPP AND ATENCO
Chronology of a Movement
Introduction
|
Miguel Pickard
CIEPAC, A.C |
24 de septiembre
de 2002 |
En sentido
estricto el Plan Puebla Panamá (PPP) no tiene que ver con
el conflicto que surgió a raíz de la expropiación
de 5,000 hectáreas de terrenos agrícolas al noreste
de la Ciudad de México el 22 de octubre de 2001. |
|
Español
Atenco, antes del
Diálogo
1. Se necesita otro Aeropuerto
English
Atenco,
Before The Dialogue
|
Juan Castro
Soto
CIEPAC, A.C |
16 de agosto
de 2002 |
El artículo
27 constitucional dice al respecto en su segundo párrafo:
Las expropiaciones sólo podrán hacerse por causa de
utilidad pública y mediante indemnización.
Desde luego, los ejidatarios se preguntan: ¿Quiénes
viajan en avión? ¿Quiénes tienen sus intereses
económicos ahí? ¿En qué le beneficia
a un campesino, digamos de la Sierra Tarahumara, que un alto ejecutivo
o un rico empresario viaje más eficientemente en avión?
El gobierno viola las leyes. |
| CRONOLOGÍA
DEL MOVIMIENTO “ATENCO” |
Miguel Pickard
CIEPAC, A.C |
Octubre
2001-Agosto 2002 |
El gobierno
federal anuncia que se construirá el aeropuerto de la Cd. de México
en Texcoco, con una inversión inicial de 18 mil millones de pesos.
Se expropiarán 4,500 hectáreas de terrenos, y el 75% del proyecto
se financiará con capital privado. “Nacerá privatizado”, anunció
Pedro Cerisola, secretario de Comunicaciones y Transportes. |
Sistematización
de Prensa
(Zip 13.1 kb) |
Miguel Pickard
CIEPAC, A.C |
septiembre de
2002 |
Notas de periodicos |
| Notas
de periódicos sobre Atenco (Zip
997 kb) |
periodicos varios |
Octubre
2001-Agosto 2002 |
seguimiento
por notas de periódicos |